Aufbau eines Geschäftsszenarios für die Automated Fare Collection (AFC) Systeme? Betrachten wir die Zukunftsfähigkeit Ihres Einsatzes mit Account-Based Ticketing (ABT).

Viele der aktuellen E-Ticketing-Programme mit AFC sind Karten zentriert. Eine Smart Card für den Fahrgast spielt eine zentrale Rolle im System, indem alle Daten in einem Terminal gespeichert werden müssen, um die Karte zu authentifizieren.

Mit einem ABT-System werden die Daten zunächst auf der Karte und in den Terminals gespeichert, und dann auf den lokalen und zentralen Back-Office-Netzwerkspeicher verschoben. Bei einem kontobasierten System identifiziert und authentifiziert nur das Terminal die Karte. Die Tarifberechnung und Zahlung wird vollständig am Backend eines PTOs oder in einem zentralen Backend-System durchgeführt, das in einem interoperablen System mehrere PTOs verbindet. In diesem Umfeld wird bei einer Änderung des Tarifberechnungsprozesses - wie dem Hinzufügen einer Bushaltestelle oder einer Preisanpassung - die Notwendigkeit, bei einem der PTO-Terminals oder den Karten etwas zu ändern, abgeschafft. Dies ermöglicht es kopntobasierten Systemen viel flexibler als ein ABT-System zu sein.

ABT-Systeme bieten auch andere bedeutende Vorteile. Die Passagiere können berührungslose Bankkarten, Studentenausweise, Mobiltelefone oder vom Verkehrsdienstleister ausgegebene Chipkarten verwenden, um für die Fahrt zu bezahlen. Die Kosten für den Gebühreneinzug wird aufgrund reduzierter Verkehrskartensystemverwaltung und Infrastrukturkosten reduziert.

UL kann Ihnen helfen, ein sicheres, benutzerfreundliches Fahrkartenverkaufssystem der nächsten Generation zu konzipieren und einzusetzen – von der Entwicklung des Systemdesigns bis zur Unterstützung bei der Lieferantenauswahl. Nutzen Sie unsere Zahlungs- und mobile Raum-Expertise und Einblicke, um sicherzustellen, dass Ihr ABT-System mit den Industriestandards kompatibel und mit bestehenden Systemen vollständig interoperable ist und den einfachsten möglichen Weg zu einer Aktualisierung bietet.

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